Saturday, December 21, 2013

ျမန္မာျပည္က ေလဆိပ္ေတြ ပုဂၢလိက ေပးဖို့စီစဉ္ေန

အေမရိကန္ထုတ္ ဘိုးအင္း ေလယာဉ္ပ်ံျကီး
21 ဒီဇင္ဘာလ 2013
ျမန္မာနိုင္ငံမွာေလယာဉ္ကြင္းေပါင္း ၇၀ နီးပါးရွိေပမယ့္ သံုးဆယ္ေက်ာ္ကိုသာ အသံုးျပုနိုင္ျပီး လတ္တေလာ အေျခအေနမွာ အက်ိုးအျမတ္ သိပ္မရဘူး ျဖစ္ေနတာေျကာင့္ ေလယာဉ္ကြင္းအားလံုးကို အဆင့္ျမွင့္ျပီး စီးပြားျဖစ္လည္ပတ္နိုင္ဖို့ ပုဂၢလိကပိုင္းက ပါဝင္လာေအာင္ အစိုးရကဖိတ္ေခၚေနပါတယ္။

ဒါေပမယ့္ ေလဆိပ္ေတြကို စီးပြားျဖစ္လည္ပတ္နိုင္တဲ့ ကုမၸဏီေတြ ေပါေပါမ်ားမ်ား သိပ္မရွိေသးပါဘူး။


ေလေျကာင္းဦးစီးဌာနရဲ့ အေျပာအရ ျမန္မာနိုင္ငံမွာ ေလယာဉ္ကြင္းေပါင္း ၆၉ ကြင္းရွိတဲ့အနက္ ၃၃ ကြင္းသာ လည္ပတ္နိုင္ေသးတဲ့အေျခအေနမွာ ရွိေနျပီးေတာ့ စီးပြားေရးအရ အက်ိုးအျမတ္ရဖို့ထက္ ခရီးသြား ဝန္ေဆာင္မႈကိုဘဲ ဦးစားေပးေနရတဲ့ အေနအထား ပံုစံဘဲ ရွိေနပါတယ္။

ဒီလိုျဖစ္ေနတာဟာ အစိုးရ ဘတ္ဂ်က္အေပၚ မွီခိုေနရတာမို့ ေလယဉ္ကြင္းေတြ အဆင့္ျမင့္မႈ နည္းတာျဖစ္ျပီး ဒီအတြက္ ပိုျပီး အဆင့္ျမွင့္ဖို့နဲ့ အက်ိုးအျမတ္ေတြပိုရဖို့ ပုဂၢလိကလက္ကို လွြဲနိုင္ဖို့ စီစဉ္ေနတယ္လို့ ေလေျကာင္း ပို့ေဆာင္ေရး ညွြန္ျကားမႈဦးစီးဌာနက ဒုတိယ ညြန္ျကားေရးမႉး ခ်ုပ္ဦးဝင္းေဆြထြန္း က ေျပာပါတယ္။

အက်ိုးအျမတ္ ပိုေသခ်ာတဲ့ ေလယာဉ္ကြင္းတိုးခ်ဲ့တည္ေဆာက္ေရး အပိုင္းေတြမွာ ကုမၸဏီေတြ စုျပံုတိုးေပမယ့္ လတ္တေလာ အက်ိုးမရွိနိုင္ေသးတဲ့ ေလယာဉ္ကြင္းလည္ပတ္တဲ့ operation အပိုင္းမွာ အဲဒီလို မ်ားမ်ားစားစား မလာျကပါဘူးလို့ သိရပါတယ္။

တကယ္ လက္ေတြ့ လုပ္ေနတဲ့ ေအးရွားေဝါလ္ ဆိုရင္လည္း ေနျပည္ေတာ္ ေလဆိပ္မွာ အရံႈးေပၚေနလို့ အစိုးရကို ျပန္အပ္ဖို့ စီစဉ္ေနတယ္လို့ ဆိုပါတယ္။

ဦးဝင္းေဆြထြန္းက ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းရွင္ေတြကို တည္ေဆာက္ လည္ပတ္ လွြဲေျပာင္းေပးဆိုတဲ့ ဘီအိုတီ စနစ္နဲ့ လုပ္နိုင္ဖို့ေျပာေပမယ့္ ေနျပည္ေတာ္မွာ ေလယာဉ္ဆင္းတဲ့ ပမာဏနည္းတဲ့အတြက္ လုပ္ကိုင္ခြင့္ရတဲ့ ကုမၸဏီေတြအေနနဲ့ မွန္းခ်က္နဲ့ နွမ္းထြက္မကိုက္ဘဲ ျဖစ္ခဲ့ပါတယ္။

ျပီးခဲ့တဲ့နွစ္ အတြင္း ျမန္မာျပည္ကို ေလေျကာင္းလိုင္း အေတာ္မ်ားမ်ား ဝင္လာေပမယ့္ ရန္ကုန္ မဂၤႅာဒံု ေလဆိပ္ကိုဘဲ အဓိက ဆိုက္ပါတယ္။

ဒီေတာ့ က်န္တဲ့ ေလဆိပ္ေတြ ဖြံ့ျဖိုးလာဖို့ဆိုတာ အေတာ္ေလး လုပ္ယူရဦးမယ့္ အေနအထားျဖစ္ပါတယ္။
BBC Burmese